בעולם הקורקינטים החשמליים, קל להתפתות לנתונים היבשים: מהירות נסיעה, טווח נסיעה והספק מנועים. אבל מה שקובע את רמת הכלי בפועל, במיוחד בשוק הישראלי הצפוף, המשובש ולעיתים גם רטוב, הוא האיזון בין כוח, שליטה ועמידות Infinity X של Flash Motors שהושק לאחרונה בישראל, הוא קורקינטים החשמליים שבו האיזון הזה נבנה מלמטה למעלה, כבר בשלב תכנון השלדה, ולא כ"שדרוג" שנוסף מאוחר יותר.
שלדה עם דיוק של CNC וחיזוקי קרבון
הבסיס של Infinity X הוא שלדת אלומיניום תעופתי שעובדה ב- CNC זהו תהליך ייצור שבו כל חיתוך, קדח וקימור נשלטים על ידי מחשב לפי קובץ תלת ממדי. הדיוק מגיע לעשיריות ואף מאיות המילימטר, ומבטיח שכל נקודת חיבור תותאם באופן מושלם.
היתרון של CNC בקורקינט מהיר וכבד הוא כפול. ראשית, ניתן להסיר חומר מאזורים שאינם נושאים עומס ובכך להפחית משקל מבלי להחליש את המבנה. שנית, אפשר להשאיר עובי מלא במוקדי מאמץ כדי להתמודד עם עומסים קיצוניים כמו בלימה חדה בירידה או נחיתה ממפגע כביש.
למבנה האלומיניום משולבים לוחות קרבון בעובי 5 מ"מ בנקודות עומס. הקרבון, בעל יחס קשיחות למשקל גבוה, משמש לחיזוק נגד פיתול וכיפוף ומקטין עיוותים לאורך זמן. השילוב בין שני החומרים האלה, האחד עמיד בפני פגיעות נקודתיות והשני קשיח וקל, יוצר שלדה שמתנהגת באופן צפוי גם תחת עומס ממושך.
מודולריות לתחזוקה קלה
בניגוד לשלדות מקשה אחת שקיימות כיום בשוק בקורקינטים חשמליים, בהן כל פגיעה או שבר באחד החלקים, דורש החלפה כוללת או ריתוך של החלקים בשלדה., Infinity X בנוי במבנה מודולרי. המשמעות היא שניתן להחליף כל חלק בנפרד מבלי לפרק את הכלי כולו וללא צורך בריתוך. עבור רוכב שמבצע רכיבה אינטנסיבית, זה ההבדל בין השבתה של הכלי או קנייה של כלי חדש, לבין כלי יציב שיישאר איתי לשנים ארוכות.
בלימה מסוג Double Caliper
במהירויות גבוהות, כוח בלימה לבדו לא מספיק. מה שחשוב הוא היכולת למנן אותו. Infinity X מצויד במערכת Double Caliper, שני קליפרים נפרדים בכל גלגל עם ארבע בוכנות בכל קליפר. בסך הכול שמונה בוכנות לגלגל, שמאפשרות חלוקת כוח אחידה ושמירה על אחיזה גם כשהרפידות חמות. זה לא משהו שאפשר למצוא כיום בקורקינט חשמלי סטנדרטי.
מערכות בלימה סטנדרטיות בקורקינטים שקיימים כיום בשוק, נוטות לסבול מדעיכה אחרי בלימות חוזרות, במיוחד בירידות ארוכות ומבלאי גבוה. כאן, בזכות פיזור החום על פני שטח מגע גדול יותר, המערכת שומרת על ביצועים עקביים גם בתרחישים מאתגרים מה שהופך את הבלימה לבטוחה וחלקה יותר, עם בלאי נמוך יותר.
אחיזת כביש עם צמיגי PMT Stradale
צמיגים הם נקודת המגע היחידה בין הכלי לקרקע ב-Infinity X נבחרו צמיגי PMT Stradale איטלקיים במבנה Tubeless. אלו צמיגים שמקורם במרוצי פורמולה בתחרויות בינלאומית בחו"ל, עם תרכובת גומי המספקת אחיזה גבוהה ושחיקה אחידה. היתרון במבנה Tubeless הוא שמירה על לחץ יציב והקטנת הסיכון לאובדן פתאומי של אוויר. -Infinity Xמגיע מובנה עם צמיגי PMTלסוגי רכיבה שונים.
בקר מתקדם
ה-AMP Nano Elite X5K מתוצרת ארצות הברית הוא יחידת הניהול של הכלי. הבקר שולט על המנועים, הבלימה הרגנרטיבית ומצבי הרכיבה, ומאפשר בחירה בין שלוש לתשע רמות מהירות. הוא כולל מצב רוורס ותמיכה ב-Plug & Play, מה שמקל על החלפה או התקנה בכלים אחרים.
סיכום
Infinity X מראה איך אפשר לתכנן קורקינט חשמלי שיתנהג בבטחה גם במצבים קיצוניים. שילוב של שלדת CNC עם חיזוקי קרבון בעובי חריג, מבנה מודולרי לתחזוקה קלה, מערכת בלימה רב בוכנתית, צמיגי מירוץ ובקר מתקדם יוצרים כלי שתוכנן לשליטה,עמידות ודיוק.
