מנוע הרכב הוא לב ליבו של כל רכב. הוא ממיר דלק לתנועה ומוודא שהרכב פועל בצורה חלקה. המנוע מורכב לרוב ממרכיבים שונים, שחלקם חשובים יותר מאחרים.
לדוגמה, הרדיאטור מקרר את המנוע ומונע ממנו להתחמם יתר על המידה. הקרבורטור מערבב בנזין עם אוויר ומספק זרם קבוע של דלק למנוע לבעירה. מערכת הפליטה מוציאה גזים מזיקים מפנים המכונית ומשחררת אותם לאווירה שבחוץ. אם אחד מהרכיבים הללו מתקלקל, עלולות להיות לכך השלכות משמעותיות על ביצועי המכונית שלכם.
ישנם דברים שונים שכדאי לקחת בחשבון לפני רכישת רכבי יד 2 : גיל, קילומטראז', עלות, מצב הצמיגים, וכמובן כמובן מצב המנוע, וזאת בגלל שרכב יד 2 לעומת רכב חדש הוא רכב שהיה בשימוש רב ולכן הסיכויים למצוא בעיות במנוע הם גבוהים יותר מאשר רכבים חדשים ולכן תמיד תמיד חשוב לבדוק את מצב המנוע של הרכב באחד ממכוני הרישוי שעושים גם בדיקה ממוחשבת של רכבים לפני קנייה, כמו למשל קומפיוטסט, או אחד מהמכונים המוכרים האחרים.
מה אם אני בודק את הרכב והמנוע מקולקל?
כאשר אתם קונים רכב משומש, חשוב לדעת שהמנוע תקין ולא מקולקל.
אם אתם לא מומחים במכוניות, אז זה יכול להיות קשה להעריך את מצב המנוע. ישנם משתנים רבים שצריכים להילקח בחשבון בעת הערכת מנוע המכונית. אם יש לכם ספקות לגבי תקינות המנוע, אז אולי תרצה שאיש מקצוע יבדוק אותו לפני ביצוע הרכישה. אנשי מקצוע יודעים להצביע על התקלות השונות, וכמה הן קריטיות. יש תקלות שאפשר לתקן ובסכומים לא גבוהים. עם זאת, יש בעיות, שבמצב כזה לא כדאי לקנות את הרכב בכלל בגלל שזה הולך לגרור הוצאות גבוהות, כמו למשל בעיות של ערבוב מים ושמן במנוע.
לעומת זאת, אם מדובר ברכב שהוא במחיר מציאה של ממש, אתם יכולים לשקול אפילו החלפת מנוע, רק קחו בחשבון שזה יעלה לכם כמה אלפים רבים נוספים.
דרכים לבדוק את מנוע הרכב
כאמור, חשוב לדעת שהמנוע הוא החלק היקר והמורכב ביותר ברכב. זו הסיבה שתמיד כדאי לבדוק אותו לפני רכישת רכב יד שניה.
הצעד הראשון שיש לנקוט בעת בדיקת מנוע של מכונית יד שנייה הוא לנסות אותו כ-5 דקות בסרק. אתם יכולים לעשות זאת על ידי פשוט לשבת במושב הנהג ולהפעיל את המנוע מבלי לזוז לשום מקום ולהקשיב לרעשי המנוע.
השלב הבא הוא לנהוג ברכב כ-15 דקות במהירויות שונות על מנת לבדוק אם יש סימני תקלה בתאוצה או בהילוכים.
במקרה שאתם מבחינים בבעיות כלשהן, עדיף לא לקנות את המכונית המשומשת ולהמשיך את החיפוש שלכם במקום אחר.
